Os incidentes envolvendo aeronaves, tripulação [vacinada] e pessoal de terra nos voos comerciais têm acontecido com maior frequência recentemente, e muitos deles estão sendo atribuídos a erros humanos. Desde erros de controladores de tráfego aéreo a erros de pilotos, o número de situações próximas à catástrofe atingiu um nível tão preocupante que o New York Times lançou uma investigação sobre o assunto neste verão.
Os voos comerciais tornam-se insanamente perigosos à medida que as companhias aéreas que sinalizam virtude contratam com base na diversidade e não no mérito
Fonte : Natural News
À medida que os incidentes continuam a acumular-se, muitas pessoas perguntam o que está por detrás do fenômeno, e uma grande parte da resposta são as contratações “acordadas” de Diversidade, Equidade e Inclusão (DEI).
A jornalista Ashley St. Clair compartilhou algumas informações perturbadoras sobre um incidente ocorrido em 29 de julho, no qual um avião da United Airlines sofreu um pouso forçado e quase foi destruído com todos, passageiros e tripulantes à bordo.
As informações obtidas indicavam que o copiloto do avião era um ex-comissário de bordo que havia sido demitido do cargo e recontratado como parte do Programa DEI da United Airlines’, embora seu nome aparecesse em uma lista de funcionários que não poderiam retornar à empresa. Além disso, o indivíduo teria sido reprovado em vários treinamentos, incluindo o treinamento crucial em simulador que os pilotos devem passar.
Clair deu a entender que não é a primeira vez que algo assim acontece e que a United tem um histórico de encobrir desastres envolvendo contratações com [falta de] critérios DEI. Ela perguntou:
- “O número 2 no centro de contratação de Denver também foi contratado pelos critérios DEI?
- Ela mudou ou não as notas de reprovação nas contratações da DEI porque “isso faz os números parecerem ruins”?
- O instrutor que reprovou este copiloto perguntou às empresas por que o contrataram?
Em novembro, ocorreu um incidente em que dois aviões particulares colidiram na pista de um aeroporto de Houston. Embora ninguém envolvido tenha ficado gravemente ferido, os investigadores apontaram os controladores de tráfego aéreo como os responsáveis. Este foi mais um exemplo do que o New York Times considerou “um padrão alarmante de lapsos de segurança e quase acidentes nos céus e nas pistas dos aeroportos dos EUA”.
Como parte da sua investigação, o jornal descobriu que as incursões nas pistas quase duplicaram durante o período estudado, apesar dos grandes avanços na tecnologia que deveriam ter ajudado a reduzir os eventos.
A contratação por “critérios” DEI está colocando vidas em risco
A Revolver News conversou com vários funcionários da FAA e controladores de tráfego aéreo, muitos dos quais pediram anonimato e só se dispuseram a falar extraoficialmente. Embora a publicação tenha constatado que o agravamento da segurança da aviação é uma questão complicada, há dois fatores principais que desempenham um papel.
Primeiro, dizem eles, é a forma como as políticas da COVID afetaram os níveis de pessoal nas salas de controle de tráfego aéreo. A segunda é a forma como as “políticas agressivas de ação afirmativa DEI” implementadas pela administração Obama causaram uma grande deterioração na qualidade dos controladores de tráfego aéreo, com políticas de “diversidade” a causar um declínio na qualidade que está colocando a indústria da aviação em perigo. .
Eles alertaram: “A agressiva substituição do mérito em favor de critérios de diversidade levou à chamada crise de competência, colocando em risco não apenas a nossa capacidade de gerar tecnologia inovadora, mas, num sentido mais terrível, a nossa capacidade de simplesmente manter o funcionamento adequado de vários sistemas complexos vitais para a nossa existência como uma civilização do primeiro mundo.”
Em novembro, o grupo sem fins lucrativos America First Legal apresentou uma série de reclamações à Comissão de Igualdade de Oportunidades de Emprego dos EUA buscando uma investigação sobre as iniciativas DEI usado pelas empresas aéreas Southwest, United e American Airlines.
Eles acusaram a Southwest e a United de usar sistemas de cotas ilegais para promover seus objetivos de DEI e disseram que as práticas de contratação eram uma violação da Lei dos Direitos Civis de 1964, uma vez que são “baseadas na raça ou cor dos indivíduos envolvidos”.
A maioria dos passageiros americanos racionais lhe dirão que gostariam de ver o indivíduo mais qualificado possível pilotando seu avião. Os Pilotos, tripulação, controladores de tráfego aéreo e todos os demais envolvidos na aviação civil têm a vida de centenas ou mesmo milhões de pessoas em suas mãos todos os dias, e a contratação para essas funções deve ser baseada na competência e no mérito e nada mais.
As fontes deste artigo incluem: Revólver.notícias – Revólver.notícias – HRDive.com
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